
Titulares de derechos de aguas subterráneas de la región de Magallanes deberán sumarse al sistema de monitoreo de extracciones efectivas de la DGA del MOP
• Resolución que así lo ordena se publicó este sábado 15 de abril en el Diario Oficial. Durante el 2021 se implementó la medida en forma paulatina para los titulares de aguas superficiales.
Como una forma de verificar que las aguas extraídas coincidan efectivamente con el derecho de aprovechamiento de agua otorgado y conocer el estado de la disponibilidad hídrica, la Dirección General de Aguas del Ministerio de Obras Públicas desde el 2019 comenzó la implementación del sistema de monitoreo de extracciones efectivas (MEE) para aguas superficiales y subterráneas en todo el país; sin embargo, recién el año 2021 la región de Magallanes se incorporó al sistema de MEE en lo que respecta a aguas superficiales, y desde este sábado 15 de abril se suman las aguas subterráneas.
La Directora Regional de Aguas del MOP Magallanes, Lorena Olivares, explicó que este sistema consiste en la instalación de medidores que permitan a la DGA hacer dicha verificación, lo cual se ha ido implementando paulatinamente en las cuencas de la región desde 2021. Informó que desde este mes se deberán incorporar las y los usuarios de aguas subterráneas con puntos de captación en toda la región de Magallanes, según indica la resolución N°131 publicada el 15 de abril en el Diario Oficial que ordena instalar y mantener sistemas de medición y de transmisión de extracciones efectivas.
En el caso de aguas superficiales, desde agosto de 2021 la medida está vigente en las cuencas costeras entre seno Andrew y río Hollemberg e islas al oriente y costeras entre laguna Blanca, seno Otway, canal Jerónimo y Magallanes. En diciembre de ese año se sumaron las cuencas costeras e islas entre río Hollemberg, golfo Almirante Montt y laguna Blanca; vertiente del Atlántico y Tierra del Fuego. Mientras que en mayo de 2022 se incorporaron las cuencas río Pascua, costeras entre límite región y seno Andrew, islas entre límite región y canal ancho y estrecho de La Concepción; islas entre canales Concepción, Sarmiento y estrecho de Magallanes; Vertiente del Atlántico, islas al sur del estrecho de Magallanes, e islas al sur del canal Beagle y territorio antártico.
En cuanto a los titulares de aguas subterráneas, la obligación de sumarse al monitoreo de extracciones efectivas rige a contar del 15 de abril de este año, determinándose plazos y estándares para la instalación del dispositivo correspondiente y la posterior transmisión de los datos.
“La resolución establece las condiciones técnicas para el sistema de medición, sistema de transmisión, mantención y falla de los sistemas; niveles de exigencia según los caudales otorgados que varían desde pequeño, menor, medio y mayor; y plazos para inscribir la obra en el sistema y comenzar a transmitir la información”, comentó la directora regional de Aguas.
Los plazos para instalar el sistema de medición y registrar la obra de captación en el software DGA de MEE varía entre 24 y 4 meses según el caudal y además, hay un plazo para realizar la instalación del sistema de transmisión y comenzar las transmisiones, que fluctúa entre 30 y 5 meses.
Olivares señaló que en lo inmediato, quienes deseen conocer sobre MEE de aguas subterráneas podrán participar de la capacitación online que se realizará a nivel nacional el 27 de abril e igualmente habrá una capacitación de MEE de aguas superficiales, el 28 de abril. Ambas instancias se realizarán de 11 a 12 horas, y la inscripción se debe hacer en la sección «Jornadas de capacitación» del banner de MEE de la página web DGA https://dga.mop.gob.cl/.
Link de inscripción para capacitación MEE de aguas subterráneas el 27 de abril: Link para Inscripción
Link de inscripción para capacitación MEE de aguas superficiales el 28 de abril: Link de Inscripción para Capacitación
Adicionalmente a las capacitaciones que se efectuarán en formato online, el equipo de la DGA Magallanes continuará desplegándose en el territorio realizando capacitaciones respecto al MME para conocimiento y aplicación de titulares de derechos de aprovechamiento de aguas.

Comunales
La ignorancia del Gobernador de Chubut en Argentina: Una Contradicción al Tratado de Transporte Vigente entre Argentina y Chile

Las recientes declaraciones del gobernador de la provincia argentina de Chubut, Ignacio Torres, han generado preocupación y han sido calificadas como contrarias e ignorantes al tratado de transporte vigente entre la República Argentina y Chile. Es fundamental abordar este tema con precisión y claridad, dada la importancia estratégica que este acuerdo representa para la conectividad y cooperación entre ambos países.
Un Acuerdo Bilateral Fundamentado en la Necesidad Mutua
El tratado de transporte vigente entre Argentina y Chile no es un documento meramente formal, sino un instrumento que se ha consolidado sobre la base de la necesidad mutua de acceso territorial. Este acuerdo permite que ciudadanos de ambos países transiten por el territorio del otro con el fin de conectarse con distintas regiones de su propio país.
Por ejemplo, los argentinos que residen en la provincia de Tierra del Fuego dependen del paso por territorio chileno para llegar al resto de Argentina. Del mismo modo, ciudadanos chilenos requieren transitar por rutas argentinas para acceder a zonas del norte de Chile. Este tránsito recíproco es esencial para el desarrollo, la integración y la vida cotidiana de muchas comunidades en zonas fronterizas.
Declaraciones Contrarias a un Tratado Vigente
En este contexto, resulta necesario enfatizar que las declaraciones del gobernador de Chubut van en contra del espíritu y la letra del tratado bilateral, el cual permanece vigente y no ha sido modificado. Estas manifestaciones no solo generan confusión, sino que también amenazan con debilitar un marco de cooperación que ha demostrado ser eficaz y necesario.
Es importante recordar que este no es el primer caso en que autoridades locales de Argentina emiten opiniones o promueven medidas que contradicen el tratado. Sin embargo, hay que ser categóricos: las decisiones vinculadas a acuerdos internacionales, como este tratado de transporte, no se negocian ni modifican a nivel provincial, sino que son competencia de instancias superiores.
La Vía Oficial: Cancillería y Ministerio de Transporte
Toda comunicación oficial y toda eventual revisión o discusión sobre este tratado debe llevarse a cabo a través de los canales diplomáticos correspondientes. En este caso, las conversaciones y negociaciones se desarrollan entre las cancillerías de ambos países y los ministerios de Transporte. Son estas instituciones las responsables de preservar la integridad del acuerdo y garantizar su aplicación de forma efectiva y coherente con los intereses binacionales.
En suma, las declaraciones del gobernador de Chubut son desafortunadas y carecen de fundamento en el marco jurídico vigente. Más allá de opiniones individuales, el tratado de transporte entre Argentina y Chile sigue siendo un pilar fundamental para la integración y el desarrollo regional. Es deber de ambos países respetar y fortalecer estos acuerdos, garantizando que las necesidades y derechos de sus ciudadanos continúen siendo atendidos de manera segura y coordinada.
Comunales
Alcalde y concejales de Porvenir, se reunieron con directora de Fundación Fide XII, por grave crisis que afecta a colegio Maria Auxiliadora.

En el marco de las gestiones realizadas, el alcalde de Porvenir y concejales de la comuna se reunieron en la ciudad de Punta Arenas con Pamela Díaz Chacón, directora ejecutiva de la Fundación Fide XII, con el objetivo de conocer el estado real de los avances respecto a los pagos pendientes a profesores y funcionarios del Colegio María Auxiliadora.
La directora informó que se garantizará el pago de lo adeudado y aseguró la continuidad del año escolar en el establecimiento de Porvenir. En cuanto al sueldo correspondiente al mes de abril, se establecieron dos fechas de pago: el 50% se abonará el 20 de mayo y el 50% restante el 25 de mayo. El sueldo del mes de mayo se pagará en su totalidad el día 31 del mismo mes.
Comunales
Prisión Preventiva para Ciudadano Colombiano por Tráfico de Drogas en Porvenir

Audiencia de Control de Detención en Porvenir por Tráfico Ilícito de Drogas
En la jornada de hoy, se realizó una audiencia de control de detención en la comuna de Porvenir, en el contexto de un caso relacionado con el delito de tráfico ilícito de drogas. La diligencia judicial fue motivada por un operativo efectuado el día anterior por personal de la Policía de Investigaciones (PDI), que resultó en la detención de un ciudadano extranjero.
Detención y Hallazgo de Marihuana Destinada a la Venta
Durante la tarde del día anterior, efectivos de la PDI llevaron a cabo un procedimiento de fiscalización que culminó con la detención de un ciudadano colombiano. En el marco de dicha fiscalización, el individuo fue sorprendido en posesión de aproximadamente 100 gramos de marihuana, sustancia que se encontraba aparentemente destinada a la comercialización dentro de la comuna de Porvenir.
Medida Cautelar y Plazo de Investigación
A raíz de estos hechos, la Fiscalía solicitó la aplicación de la medida cautelar de prisión preventiva para el imputado, considerando la gravedad del delito y la evidencia recolectada durante la detención. El Tribunal de Garantía de Porvenir acogió favorablemente la solicitud del Ministerio Público, decretando la prisión preventiva del detenido y reconociendo la existencia del delito de tráfico ilícito de drogas.
Asimismo, el tribunal fijó un plazo de 90 días para el desarrollo de la investigación, periodo durante el cual se reunirán antecedentes adicionales que permitan sustentar la acusación formal y avanzar hacia una eventual formalización del proceso judicial.
Este caso refuerza los esfuerzos de las autoridades locales para combatir el tráfico de sustancias ilícitas en la región y pone en evidencia la importancia de los controles preventivos realizados por los organismos de seguridad. La medida de prisión preventiva busca asegurar el correcto desarrollo del proceso judicial y proteger a la comunidad de posibles riesgos asociados a este tipo de delitos.
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