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Las 40 Horas ya son una realidad en nuestro país. Así lo han destacado las autoridades de la Región de Magallanes luego que la Cámara de Diputadas y Diputados aprobara este martes (11 de abril) el proyecto que reduce la jornada laboral de 45 a 40 horas para las y los trabajadores regulados por el Código del Trabajo, cumpliendo así con todos los trámites legislativos y quedando ad portas de su promulgación.

La iniciativa contó con un respaldo transversal del parlamento, siendo aprobada por 127 votos a favor, 14 en contra y tres abstenciones, con lo cual, ahora las trabajadoras, trabajadores y sus familias podrán celebrar una jornada laboral reducida el próximo 1 de mayo.

“Estamos muy contentas con la noticia de la aprobación de las anheladas 40 horas laborales. Es un derecho avanzar hacia el trabajo decente, hacia la calidad de vida. Algo que hace unos años parecía imposible, sin embargo, la convicción de nuestro Gobierno liderado por el Presidente Gabriel Boric, de las parlamentarias que presentaron la iniciativa en su momento y del intenso diálogo que llevó a cabo la ministra del Trabajo en el Congreso, hicieron que hoy podamos tener una muy buena noticia para las y los trabajadores”, destacó la Delegada Presidencial Regional de Magallanes, Luz Bermúdez.

La ley de las 40 horas modifica el Código del Trabajo a fin de rebajar la jornada laboral ordinaria de 45 a 40 horas semanales, cuyo proceso se hará con gradualidad para no afectar a las pymes y el empleo. Asimismo, establece medidas de corresponsabilidad social que permitirán conciliar la vida laboral con la personal y familiar.

Al respecto, la Seremi del Trabajo, Doris Sandoval, expresó que “los trabajadores y trabajadoras han dado extensas luchas en el mundo para tener jornadas que permitan conciliar la vida, disfrutar más con la familia, del tiempo libre y también de la vida comunitaria y política. Hoy, con mucha alegría y abrazando al mundo sindical, recibimos este avance sustantivo en materia de relaciones laborales. Hemos logrado dar un paso importante en trabajo decente también para las y los trabajadores de Magallanes”.

En ese contexto, la secretaria regional agradeció y destacó la genuina voluntad de las 13 empresas magallánicas que establecieron la reducción de sus horas de trabajo previo a la aprobación del proyecto. “Sin duda, estas empresas regionales se la jugaron por una jornada de 40 horas, demostrando que es posible avanzar en el buen vivir de las y los trabajadores y que su productividad no se vino abajo, todo lo contrario, mejoraron los ambientes labores, se mantuvieron los salarios y los puestos de trabajo. Por tanto, para ellos y ellas todo mi reconocimiento y admiración”, agregó.

¿Qué establece la Ley de las 40 Horas?

  • Reduce la jornada ordinaria de trabajo de 45 a 40 horas semanales con la siguiente gradualidad: de 45 a 44 horas al primer año de publicada de la ley, a 42 horas al tercer año y a 40 al quinto año. Estos son plazos máximos, pues cualquier empleador que quiera anticiparse a la reducción de la jornada a 40 horas puede hacerlo sin esperar la gradualidad. De hecho, el Sello 40 Horas se ha entregado a empresas que han reducido la jornada sin tener ley.
  • También regula los regímenes especiales. Si bien existen más categorías, una de las más características es la de las trabajadoras de casa particular. En el caso de las puertas afuera: operará la reducción a 40 horas semanales según la jornada ordinaria. En el de las puertas adentro, se mantiene el sistema actual, con un descanso mínimo de 12 horas diarias, pero con una compensación de dos días descanso mensual adicional a fin de materializar la rebaja. Estos días podrán acumularse de común acuerdo hasta un período de tres meses, garantizando tiempo de descanso efectivo.
  • Asimismo, para las jornadas excepcionales, que trabajan con procesos continuos, como la minería, se permite compensar con días de descanso anual adicionales el exceso sobre 40 horas.
  • Establece mecanismos de corresponsabilidad, como las bandas horarias, que permiten un ingreso y salida diferenciada para que madres, padres y cuidadores de menores de 12 años puedan anticipar o retrasar el inicio y/o salida del trabajo, lo que permitirá conciliar de mejor manera los horarios de los colegios con las jornadas laborales. Otro mecanismo de corresponsabilidad es la posibilidad de compensar horas extraordinarias por hasta cinco días de feriado adicionales.
  • Se permite la distribución de la jornada ordinaria en 4 días de trabajo por 3 de descanso, conocida como 4×3. Las empresas que implementen las 40 horas sin esperar a la gradualidad también podrán aplicar la jornada 4×3 de forma anticipada, en acuerdo con los trabajadores.
  • Atendiendo a las particularidades del mundo del trabajo, la ley contempla acciones de apoyo específicas para el mundo de las pymes a través de dos servicios técnicos y descentralizados como son el Servicio Nacional de Capacitación y Empleo (Sence) y la Dirección del Trabajo.
  • Se restringe la exclusión de jornada del artículo 22, inciso 2, del Código del trabajo sólo para quienes ejercen labores de alta gerencia y para quienes no están sometidos a fiscalización superior de acuerdo con la naturaleza de sus funciones.
  • También permite la premediación de jornada; es decir, existirá la posibilidad de acordar con el trabajador que la jornada ordinaria de 40 horas se cumpla en un promedio de hasta cuatro semanas, con un tope máximo de 45 horas semanales. No se podrá superar más de dos semanas las 40 horas y, con ello, se respetará el promedio de 40 horas semanales. Si el trabajador está sindicalizado, se requerirá acuerdo previo con el sindicato.
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Comunales

La ignorancia del Gobernador de Chubut en Argentina: Una Contradicción al Tratado de Transporte Vigente entre Argentina y Chile

 

Las recientes declaraciones del gobernador de la provincia argentina de Chubut, Ignacio Torres, han generado preocupación y han sido calificadas como contrarias e ignorantes al tratado de transporte vigente entre la República Argentina y Chile. Es fundamental abordar este tema con precisión y claridad, dada la importancia estratégica que este acuerdo representa para la conectividad y cooperación entre ambos países.

 

Un Acuerdo Bilateral Fundamentado en la Necesidad Mutua

 

El tratado de transporte vigente entre Argentina y Chile no es un documento meramente formal, sino un instrumento que se ha consolidado sobre la base de la necesidad mutua de acceso territorial. Este acuerdo permite que ciudadanos de ambos países transiten por el territorio del otro con el fin de conectarse con distintas regiones de su propio país.

 

Por ejemplo, los argentinos que residen en la provincia de Tierra del Fuego dependen del paso por territorio chileno para llegar al resto de Argentina. Del mismo modo, ciudadanos chilenos requieren transitar por rutas argentinas para acceder a zonas del norte de Chile. Este tránsito recíproco es esencial para el desarrollo, la integración y la vida cotidiana de muchas comunidades en zonas fronterizas.

 

Declaraciones Contrarias a un Tratado Vigente

 

En este contexto, resulta necesario enfatizar que las declaraciones del gobernador de Chubut van en contra del espíritu y la letra del tratado bilateral, el cual permanece vigente y no ha sido modificado. Estas manifestaciones no solo generan confusión, sino que también amenazan con debilitar un marco de cooperación que ha demostrado ser eficaz y necesario.

 

Es importante recordar que este no es el primer caso en que autoridades locales de Argentina emiten opiniones o promueven medidas que contradicen el tratado. Sin embargo, hay que ser categóricos: las decisiones vinculadas a acuerdos internacionales, como este tratado de transporte, no se negocian ni modifican a nivel provincial, sino que son competencia de instancias superiores.

 

La Vía Oficial: Cancillería y Ministerio de Transporte

 

Toda comunicación oficial y toda eventual revisión o discusión sobre este tratado debe llevarse a cabo a través de los canales diplomáticos correspondientes. En este caso, las conversaciones y negociaciones se desarrollan entre las cancillerías de ambos países y los ministerios de Transporte. Son estas instituciones las responsables de preservar la integridad del acuerdo y garantizar su aplicación de forma efectiva y coherente con los intereses binacionales.

 

En suma, las declaraciones del gobernador de Chubut son desafortunadas y carecen de fundamento en el marco jurídico vigente. Más allá de opiniones individuales, el tratado de transporte entre Argentina y Chile sigue siendo un pilar fundamental para la integración y el desarrollo regional. Es deber de ambos países respetar y fortalecer estos acuerdos, garantizando que las necesidades y derechos de sus ciudadanos continúen siendo atendidos de manera segura y coordinada.

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Comunales

Alcalde y concejales de Porvenir, se reunieron con directora de Fundación Fide XII, por grave crisis que afecta a colegio Maria Auxiliadora.

 

En el marco de las gestiones realizadas, el alcalde de Porvenir y concejales de la comuna se reunieron en la ciudad de Punta Arenas con Pamela Díaz Chacón, directora ejecutiva de la Fundación Fide XII, con el objetivo de conocer el estado real de los avances respecto a los pagos pendientes a profesores y funcionarios del Colegio María Auxiliadora.

 

La directora informó que se garantizará el pago de lo adeudado y aseguró la continuidad del año escolar en el establecimiento de Porvenir. En cuanto al sueldo correspondiente al mes de abril, se establecieron dos fechas de pago: el 50% se abonará el 20 de mayo y el 50% restante el 25 de mayo. El sueldo del mes de mayo se pagará en su totalidad el día 31 del mismo mes.

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Comunales

Prisión Preventiva para Ciudadano Colombiano por Tráfico de Drogas en Porvenir

 

Audiencia de Control de Detención en Porvenir por Tráfico Ilícito de Drogas

 

En la jornada de hoy, se realizó una audiencia de control de detención en la comuna de Porvenir, en el contexto de un caso relacionado con el delito de tráfico ilícito de drogas. La diligencia judicial fue motivada por un operativo efectuado el día anterior por personal de la Policía de Investigaciones (PDI), que resultó en la detención de un ciudadano extranjero.

 

Detención y Hallazgo de Marihuana Destinada a la Venta

 

Durante la tarde del día anterior, efectivos de la PDI llevaron a cabo un procedimiento de fiscalización que culminó con la detención de un ciudadano colombiano. En el marco de dicha fiscalización, el individuo fue sorprendido en posesión de aproximadamente 100 gramos de marihuana, sustancia que se encontraba aparentemente destinada a la comercialización dentro de la comuna de Porvenir.

 

Medida Cautelar y Plazo de Investigación

 

A raíz de estos hechos, la Fiscalía solicitó la aplicación de la medida cautelar de prisión preventiva para el imputado, considerando la gravedad del delito y la evidencia recolectada durante la detención. El Tribunal de Garantía de Porvenir acogió favorablemente la solicitud del Ministerio Público, decretando la prisión preventiva del detenido y reconociendo la existencia del delito de tráfico ilícito de drogas.

 

Asimismo, el tribunal fijó un plazo de 90 días para el desarrollo de la investigación, periodo durante el cual se reunirán antecedentes adicionales que permitan sustentar la acusación formal y avanzar hacia una eventual formalización del proceso judicial.

 

Este caso refuerza los esfuerzos de las autoridades locales para combatir el tráfico de sustancias ilícitas en la región y pone en evidencia la importancia de los controles preventivos realizados por los organismos de seguridad. La medida de prisión preventiva busca asegurar el correcto desarrollo del proceso judicial y proteger a la comunidad de posibles riesgos asociados a este tipo de delitos.

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