Proyectan megatúnel submarino entre Punta Delgada y Bahía Azul para unir el continente con Tierra del Fuego

Un ambicioso proyecto de infraestructura comenzó a generar interés en Argentina y Chile tras darse a conocer la propuesta de construir un megatúnel submarino entre Punta Delgada y Bahía Azul, iniciativa que busca unir de manera permanente el continente con la isla de Tierra del Fuego a través del Estrecho de Magallanes.

La propuesta apunta a transformar completamente la conectividad en la zona austral, reemplazando en el futuro el actual sistema de cruce marítimo que diariamente utilizan miles de personas, camiones y vehículos particulares para acceder a Tierra del Fuego.

Actualmente, el traslado entre el continente y la isla depende del servicio de barcazas que opera en el sector de Primera Angostura, conectando Punta Delgada, en territorio continental, con Bahía Azul, en Tierra del Fuego. Este trayecto es considerado estratégico para el abastecimiento, el transporte de carga y la conectividad terrestre hacia las ciudades fueguinas.

El proyecto tomó fuerza luego de la visita a Punta Arenas de una delegación de especialistas de la Norwegian Tunnelling Network, entidad reconocida internacionalmente por el desarrollo de túneles submarinos en Noruega, país que cuenta con decenas de obras de este tipo en funcionamiento.

La misión técnica estuvo encabezada por Arild Petter Sovik, director de la red noruega de túneles, quien junto a otros expertos revisó las condiciones geológicas y técnicas del sector de Primera Angostura, considerado el punto más angosto del Estrecho de Magallanes, con una distancia aproximada de 3,7 kilómetros entre Punta Delgada y Bahía Azul.

Según las evaluaciones preliminares, el sector presenta condiciones favorables para una obra de este tipo, considerando la existencia de roca firme bajo el lecho marino y una profundidad cercana a los 50 metros, elementos que facilitarían técnicamente la construcción del túnel.

Los especialistas recomendaron avanzar en la alternativa de un túnel construido sobre roca, destacando que este tipo de infraestructura permitiría mejorar considerablemente la seguridad y continuidad del tránsito, eliminando gran parte de la dependencia de las condiciones climáticas que afectan el actual servicio de ferris.

La iniciativa también habría sido impulsada desde el Gobierno Regional de Magallanes por el gobernador regional Jorge Flies, quien ha planteado la necesidad de fortalecer la conectividad austral mediante soluciones permanentes para el tránsito hacia Tierra del Fuego.

De concretarse, el megatúnel podría generar importantes impactos en el comercio, turismo, abastecimiento y transporte internacional, además de fortalecer la integración territorial en una de las zonas más australes y aisladas del continente.

Pese al interés que ha despertado la propuesta, hasta el momento no existen anuncios oficiales sobre financiamiento ni fechas de ejecución, por lo que el proyecto continúa en una etapa preliminar de evaluación y análisis técnico.

Fuentes: minutofueguino.com.ar⁠� | laopinionaustral.com.ar⁠�

Gobierno prepara primer vuelo de expulsión de migrantes e incorpora traslados en buses: operativo alcanza los $160 millones

El Gobierno de Chile anunció la puesta en marcha de un nuevo plan de expulsión de migrantes en situación irregular, iniciativa que contempla vuelos internacionales y traslados terrestres mediante buses hacia países vecinos, en el marco de una estrategia orientada a reforzar el control migratorio.

Según lo informado, el primer vuelo trasladará a cerca de 40 personas desde el norte del país hacia destinos como Bolivia, Colombia y Ecuador, dando inicio a la ejecución de órdenes de expulsión pendientes.

Uno de los aspectos que ha generado mayor debate es el costo del operativo. De acuerdo a antecedentes conocidos, este primer vuelo tendría un costo cercano a los 160 millones de pesos, lo que equivale aproximadamente a 4 millones de pesos por persona expulsada.

Este monto incluye no solo el traslado aéreo, sino también la logística asociada, como la coordinación internacional, el despliegue de personal policial para custodia y los procesos administrativos necesarios para concretar cada expulsión.

En ese contexto, el Ejecutivo también anunció la incorporación de traslados en buses desde regiones del norte como Arica, Tarapacá y Antofagasta, una medida que busca reducir costos en expulsiones hacia países limítrofes y hacer más eficiente el sistema.

Desde el Gobierno indicaron que esta estrategia apunta a optimizar recursos y aumentar la capacidad de ejecución de expulsiones, muchas de las cuales se encontraban pendientes.

No obstante, se precisó que actualmente no se contemplan expulsiones hacia Venezuela, debido a la falta de relaciones diplomáticas que permitan coordinar estos procedimientos.

El inicio de este plan ha generado diversas reacciones en el ámbito político y social, donde algunos sectores valoran el cumplimiento de medidas de control migratorio, mientras otros cuestionan el alto costo fiscal de estas acciones y su efectividad frente al fenómeno migratorio en el país.

Fuente : Medios Nacionales

Polémica por dichos argentinos sobre la “boca” del Estrecho de Magallanes genera reacciones en Chile

Una nueva controversia internacional se generó tras las declaraciones del jefe del Servicio de Hidrografía Naval de Argentina, Hernán Montero, quien afirmó que “la boca de Magallanes es argentina”, en referencia al sector que conecta Cabo Vírgenes con Punta Dúngenes, en el extremo sur del continente.

Los dichos, emitidos en un podcast y difundidos ampliamente en redes sociales, provocaron inmediatas reacciones en el ámbito político chileno, especialmente entre parlamentarios de la Comisión de Relaciones Exteriores, quienes calificaron las afirmaciones como improcedentes y alejadas del marco jurídico vigente.

Desde el Congreso Nacional se recalcó que la soberanía sobre el Estrecho de Magallanes está claramente establecida en tratados internacionales, como el Tratado de Límites de 1881 y el Tratado de Paz y Amistad de 1984, los cuales reconocen la jurisdicción chilena sobre este estratégico paso marítimo.

En esa línea, diversas autoridades hicieron un llamado a la Cancillería chilena a pronunciarse oficialmente frente a estas declaraciones, subrayando la importancia de resguardar la soberanía nacional y mantener claridad en materias limítrofes históricamente definidas.

La situación ha reabierto el debate sobre los límites marítimos en la zona austral, generando preocupación en sectores políticos y reforzando la relevancia geopolítica del Estrecho de Magallanes para Chile y la navegación internacional.

Fuente : Mega.

Imagen: Referencial web